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◎ 科技日報 記者 王延斌 吳純新 宋迎迎 通訊員 丁翔 林鳳 吳希龍

6月30日，位于山東省青島市的膠州灣第二隧道“國信號”盾構(gòu)機正式開啟穿海作業(yè)。

據(jù)了解，隧道長度可達14.37公里的膠州灣第二海底隧道工程由青島國信集團投資建設(shè)，是世界上建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道。 因此，本次施工運用了多項前沿技術(shù)，其中，穿海利器“國信號”盾構(gòu)機也將眾多智能系統(tǒng)融入其中。

中鐵十四局膠州灣第二隧道項目盾構(gòu)經(jīng)理陳宗凱表示：“國信號”配置了伸縮式主驅(qū)動、伸縮式開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、薩姆森保壓系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)，還應(yīng)用了同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術(shù)。該裝備主軸承配備4道外密封和3道內(nèi)密封，可承受最大開挖面壓力達到1.2兆帕，以確保安全平穩(wěn)掘進。

據(jù)了解，膠州灣第二隧道工程主線全長17.48公里，其中隧道海域段9.95公里，最深點距海平面115米，采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，根據(jù)膠州灣海域地質(zhì)條件不同，施工方采用了“盾構(gòu)法+鉆爆法”組合施工工法，分別從膠州灣東西兩岸向膠州灣掘進，并在海中對接。

按照計劃，該隧道將于2027年12月份完工并通車運營。