今日起，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。

有業(yè)內(nèi)專家提示，挑選頭盔要認(rèn)準(zhǔn) 3C 認(rèn)證等，同時(shí)要注意，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為 2 到 3 年。

(資料圖片)

調(diào)研稱市場(chǎng)上 8 成頭盔不安全 專家：警惕 50 元以下產(chǎn)品

官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)摩托車保有量已近 1 億輛，電動(dòng)自行車保有量超過(guò) 3 億輛，已成為百姓日常出行的重要交通工具。

而在日常生活中，摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，摩托車、電動(dòng)自行車道路交通事故中因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的 80% 以上。

根據(jù)北京市交管部門的統(tǒng)計(jì)，截至今年 6 月 15 日，北京市電動(dòng)自行事故同比上升了 3 成，而其亡人事故已經(jīng)占到全市交通亡人事故的 29%。

不過(guò)，在很多地方，駕乘人員不佩戴或未按照規(guī)范佩戴頭盔的現(xiàn)象十分普遍。

" 自公安部開展‘一盔一帶’安全守護(hù)行動(dòng)以來(lái)，各地市民佩戴頭盔有了顯著提升。但是，我會(huì)調(diào)研分析，目前 80% 以上電動(dòng)自行車社會(huì)存量頭盔不能起到保護(hù)騎行者安全的作用。" 廣東省電動(dòng)車商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有在日前舉辦的 " 頭等大事，保命新盔 " 解讀頭盔新國(guó)標(biāo)媒體研討會(huì)上介紹過(guò)這樣一組數(shù)字。

另外，藍(lán)世有分析，目前市場(chǎng)的摩托車、電動(dòng)自行車頭盔價(jià)格差別很大，從十幾元到上百元不等。根據(jù)成本核算，50 元以下的頭盔大多為 " 三無(wú) " 產(chǎn)品，沒有 3C 認(rèn)證。在 " 新國(guó)標(biāo) " 發(fā)布前，80% 的頭盔都不能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，而一些商家贈(zèng)送的頭盔也多為不合格產(chǎn)品。

一般而言，這些劣質(zhì)頭盔的外殼通常是用回收塑料制作，外殼體過(guò)薄且沒有采用 ABS 材質(zhì)，內(nèi)襯沒有采用 EPS，護(hù)目鏡容易破裂且透光率差。劣質(zhì)頭盔在事故中極容易破碎，不但不能保護(hù)騎乘人員，反而會(huì)造成扎傷等二次傷害，被稱為 " 頭頂上的刀片 "。

專家：頭盔壽命在 2-3 年

7 月 1 日起施行的頭盔 " 新國(guó)標(biāo) " 增加了電動(dòng)自行車乘員 ( 包括駕駛?cè)艘约俺俗藛T ) 佩戴的頭盔標(biāo)準(zhǔn)。新增了三個(gè)安全性能指標(biāo)，分別為：頭盔護(hù)目鏡的耐磨性 ( 霧度 ) ，頭盔殼體表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力和頭盔表面摩擦力。

在適用性方面，" 新國(guó)標(biāo) " 考慮到亞洲人的頭型尺寸，而根據(jù)頭盔的適應(yīng)對(duì)象，" 新國(guó)標(biāo) " 將頭盔分為 A 類盔和 B 類盔，A 類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動(dòng)自行車乘員；B 類盔為電動(dòng)自行車乘員頭盔，僅適用于最高時(shí)速不大于 25km/h 的電動(dòng)自行車乘員。

不過(guò)，和其他日用品一樣，頭盔的購(gòu)買也不會(huì)是一勞永逸的。

一方面，安全頭盔只要承受過(guò)撞擊、發(fā)生過(guò)事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換；另一方面，安全頭盔也有自己的使用壽命，一般為 2 到 3 年，因?yàn)轭^盔的制作材料像玻璃纖維、碳纖維、ABS 等都會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)損耗、破壞或者裂痕，從而不能保證其防護(hù)性能。

" 由于長(zhǎng)期騎行頭盔需要暴露在各種天氣中，殼體、緩沖層、佩戴裝置、內(nèi)襯棉、護(hù)目鏡會(huì)隨著使用時(shí)間和頻率從而老化，甚至?xí)霈F(xiàn)松脫情況，防護(hù)性能會(huì)顯著降低，所以電動(dòng)自行車頭盔使用 2 年以上需要進(jìn)行更換。" 藍(lán)世有建議消費(fèi)者排查家里頭盔是否符合 " 新國(guó)標(biāo) "，是否過(guò)期。

該如何挑選合格的頭盔？

那么，消費(fèi)者該如何挑選一款適合自己并且有安全保障的頭盔呢？

中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的專家介紹，消費(fèi)者自行選購(gòu)頭盔時(shí)，應(yīng)該奉行 " 五步法 "：看、聞、按、戴、問(wèn)。

一看，看產(chǎn)品的外觀、結(jié)構(gòu)組成 ( 硬質(zhì)的外殼、厚實(shí)的緩沖層、較寬且牢固的系帶和插口 ) 以及規(guī)范的中文標(biāo)識(shí)，包括規(guī)范的廠名廠址、產(chǎn)品名稱、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、合格標(biāo)志等。

二聞，用鼻子聞一聞?lì)^盔是否有刺激性氣味，選擇無(wú)氣味或氣味較小的產(chǎn)品。

三按，用手稍用力按壓頭盔的發(fā)泡材料緩沖層，選擇緩沖層手感密實(shí)或有輕微反彈感，不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。

四戴，試著佩戴頭盔，頭盔與頭部貼合，佩戴舒適，如果配有護(hù)目鏡，選擇護(hù)目鏡透光性能更好的透明鏡片。

五問(wèn)，不同頭盔種類的防護(hù)性能不一樣。" 新國(guó)標(biāo) " 實(shí)施后，B 類頭盔僅適用于電動(dòng)自行車乘員，A 類頭盔既適用于摩托車乘員，也適用于電動(dòng)自行車乘員。在購(gòu)買騎乘人員頭盔時(shí)，要選購(gòu)有 3C 認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。而從價(jià)格看，符合 " 新國(guó)標(biāo) " 頭盔的價(jià)格多在 60 元以上。

藍(lán)世有介紹，符合 " 新國(guó)標(biāo) " 標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)頭盔主要有幾大部件：殼體、緩沖層、佩戴裝置、內(nèi)襯棉、護(hù)目鏡，而且每個(gè)部件都采用較厚的材質(zhì)，比如：殼體厚度建議在 2 毫米左右，緩沖層厚度建議在 20 毫米以上，佩戴裝置織帶寬度需要大于或等于 20 毫米且鎖扣必須有一邊是橙色或者紅色；而護(hù)目鏡必須是透明的，盡量不要帶顏色的護(hù)目鏡。

杜絕頭盔 " 帶 " 而 " 不戴 "

安全頭盔對(duì)于摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員來(lái)說(shuō)是遇到危險(xiǎn)后的最后一道防線。而由于安全意識(shí)、僥幸心理等原因，很多騎乘摩托車、電動(dòng)自行車的人對(duì)于頭盔采取帶而不戴的態(tài)度，這種做法要不得。

那么，該如何正確佩戴頭盔？專家建議分為以下幾個(gè)步驟：

一、要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時(shí)需將后部調(diào)節(jié)器開至最大；

二、水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹。頭盔后翹會(huì)遮擋視線，無(wú)法保護(hù)頭后部位置的安全性，頭盔前仰會(huì)導(dǎo)致頭盔無(wú)法保護(hù)前額位置的安全性；

三、將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動(dòng)并感覺舒適；

四、調(diào)整頭盔兩側(cè)織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個(gè)織帶中間，并將下巴插口的位置調(diào)整好長(zhǎng)度并扣緊，以下顎處留有一指空隙。這才是為安全又合適的佩戴方式。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

編輯：傅璐

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