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今天（1月10日），隨著貴南高鐵廣西南寧北站最后一跨鋁鎂錳金屬屋面板安裝完成，貴南高鐵全線最大的新建站房順利完成封頂。

南寧北站位于南寧武鳴城區(qū)以西、東盟經(jīng)開(kāi)區(qū)以東，定位為引領(lǐng)南寧未來(lái)城市空間發(fā)展的重大節(jié)點(diǎn)、南寧副中心的引擎站點(diǎn)、南寧北部綜合交通樞紐，于2022年4月開(kāi)工建設(shè)。站場(chǎng)規(guī)模為6個(gè)站臺(tái)面、8條股道，可同時(shí)?？?趟高鐵列車(chē)；站房建筑面積3萬(wàn)平方米，其中候車(chē)面積1.5萬(wàn)平方米，年發(fā)送旅客能力達(dá)850萬(wàn)人次，是貴南高鐵全線最大的新建車(chē)站。

據(jù)悉，南寧北站金屬屋面共4.35萬(wàn)平方米，由5600多塊鋁鎂錳金屬屋面板拼接組成，具有外觀美、重量輕、耐腐蝕、防雷避雷效果好等優(yōu)勢(shì)。由于南寧夏季時(shí)間長(zhǎng)、冬季晝夜溫差大，容易造成金屬屋面板等建筑材料熱脹冷縮，參建單位采用先進(jìn)的直立鎖邊工藝，使金屬屋面板密閉連接，有效解決因熱脹冷縮所產(chǎn)生的板塊應(yīng)力，使屋面更加結(jié)實(shí)耐用，施工效率較以往人工拼接提升了50%，使站房較計(jì)劃提前15天封頂。

南寧北站封頂后將全面進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修階段。為使南寧北站彰顯南寧“中國(guó)綠城”風(fēng)采，在車(chē)站內(nèi)裝上，采用綠色環(huán)保的清水混凝土施工技術(shù)和垂直綠化景觀設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這兩項(xiàng)施工工藝在廣西車(chē)站建設(shè)史上為首次應(yīng)用。

截至目前，貴南高鐵廣西段6座新建站房整體建設(shè)進(jìn)度已完成過(guò)半，橋梁、路基、隧道工程已全部完工，鋪軌已完成設(shè)計(jì)總量的70%。貴南高鐵是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)2023年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

（總臺(tái)記者 張卉 尹智磊）