【大河財立方 記者 陳詩昂 文 冉衡 攝影】這個春運，像久未謀面、從遠(yuǎn)方歸來的老友，歲月洗禮后更添了份成熟。

【資料圖】

作為國鐵集團(tuán)鄭州局管內(nèi)客運量最大的車站，鄭州東站的候車大廳總是人潮涌動，一趟趟列車將旅客帶向天南海北。整個春運期間，車站日均發(fā)送旅客11萬人次，是2019年同期的150%。

而在鄭州中心城區(qū)的鄭州北車站，春運期間每3分鐘到發(fā)一列貨物列車，日均辦理貨物列車近2.6萬輛，較去年同期增長10%。

人氣回歸的車站，是經(jīng)濟(jì)、社會復(fù)蘇的真實寫照。作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施，國鐵集團(tuán)鄭州局正通過運能運力的靈活調(diào)配、客貨運輸?shù)木慕M織和服務(wù)，更好地服務(wù)、支撐這一進(jìn)程，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好。

鏡頭一

臨客列車鬧元宵

2月5日，元宵節(jié)，從鄭州開往上海的K4056次臨客列車上，一片歡聲笑語。

口琴悠揚、情歌獨唱、提琴演奏……一場熱鬧非凡的春節(jié)元宵聯(lián)歡會正在進(jìn)行，不時得到旅客的連連掌聲。還有旅客自發(fā)表演，為同行人送上祝福。

乘務(wù)人員和志愿者還為旅客送上紀(jì)念品，以及熱氣騰騰的元宵，讓他們在旅途中也能感受到節(jié)日的氛圍和家的溫暖。

快樂祥和，重歸春運。像三年前一樣，從其他崗位前來支援春運乘務(wù)工作的鐵路職工，重新出現(xiàn)在一趟趟加開的臨客列車上。鄭州往返上海的K4056/3-K4054/5次臨客列車，就是這樣。

春運期間，國鐵集團(tuán)鄭州局積極調(diào)配運力，節(jié)前節(jié)后共加開臨客列車1237列。加開的列車需要更多的工作人員，在鄭州工務(wù)機械段，一共抽調(diào)84名干部職工，歷經(jīng)嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，擔(dān)當(dāng)臨客列車的乘務(wù)工作。

鄭州工務(wù)機械段大修七車間黨支部書記馮建周，是此次臨乘列車列車長。他說，舉辦聯(lián)歡會就是為了給廣大旅客帶來平安、順利、溫馨的乘車體驗。

車廂內(nèi)，南來北往的旅客，腔調(diào)各異的方言，讓鐵路人感到踏實。

“看到旅客歡樂的笑容，我也十分高興。我們更要用實際行動來為旅客服務(wù)，讓每一位旅客平安順利到達(dá)目的地。雖然值乘過程很辛苦，但能夠讓旅客們滿意，自己的付出也都是值得的?！苯衲晷聟⒓优R乘工作的曹新蕊也參與了此次聯(lián)歡會，其樂融融的熱鬧氛圍讓她沉浸其中。

鏡頭二

火車站的人氣又回來了

2月10日上午10點，鄭州東站候車大廳中心區(qū)域，幾乎每一個檢票口前，都排滿了等待上車的旅客。

計劃搭乘G362次列車去往上海的曹先生，從三層西北進(jìn)站口進(jìn)站后，原本計劃從兩個檢票口中間的通道去13B檢票口，但看到上面的一幕，他只能繞道。“都說社會在復(fù)蘇，這回又感受了一次?！?/strong>曹先生說，熟悉的場景都回來了，他有一種久違的踏實。

鄭州站副站長何冉告訴大河財立方記者，這是進(jìn)入春運以來車站的常態(tài)。而疫情防控政策調(diào)整以來，鄭州東站旅客發(fā)送量、列車開行數(shù)量開始有序恢復(fù)，到今年春運前已經(jīng)恢復(fù)到往日正常水平。

截至2月9日，鄭州東站累計發(fā)送旅客358萬人，日均發(fā)送旅客11萬人，已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期的150%。值得注意的是，這一數(shù)據(jù)，已經(jīng)超過了此前鐵路部門預(yù)測的337萬人次的春運發(fā)送旅客總量。

數(shù)據(jù)顯示，春運期間的1月28日，鄭州東站創(chuàng)下了單日發(fā)送旅客15萬人次的最高紀(jì)錄。

那一天，鄭州東站開行列車755列。如果粗略地?fù)Q算一下，刨除夜間高鐵開行的時段，從8時起到18時，在這個車站最繁忙的時段，平均下來幾乎每75秒鐘就要發(fā)出一趟列車。

2月16日，國鐵集團(tuán)鄭州局春運數(shù)據(jù)顯示，40天客運持續(xù)高位運行，累計發(fā)送旅客1608.1萬人次，較2019年春運同期增加34.7萬人，其中春運高峰單日發(fā)送旅客64.47萬人次。

作為疫情防控政策調(diào)整后的首個春運，鐵路人也有諸多感慨。

何冉說，這三年，河南米字形高鐵成網(wǎng)，“復(fù)興號”智能動車組列車上線運行，京廣高鐵京武段實現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運營，鄭州東站在全國鐵路版圖的地位得到進(jìn)一步鞏固和提升，而車站服務(wù)能力也在不斷提升。

比如，車站在各個安檢通道新增設(shè)的液體成分檢測儀，在候車層檢票口新增了雙向檢票閘機方便換乘，站臺上安裝了升降式安全門……旅客進(jìn)站流暢度得到進(jìn)一步提高，出行也更加便捷舒適。

鏡頭三

鐵路“貨車超市”運貨忙

2月13日上午，鄭州北車站編組場下行駝峰平臺上，調(diào)車連接員侯赟龍來回奔跑，提鉤、解鉤、摘管，將一整列車按計劃分解……

繁忙的鄭州北車站，是鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)唯一的路網(wǎng)性編組站，在業(yè)內(nèi)被譽為中國鐵路的貨運“心臟”。

位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交會處的鄭州北車站，兩大干線上四個方向貨物列車和鄭州樞紐地區(qū)小運轉(zhuǎn)列車都要在這里“經(jīng)?！?，連接員的任務(wù)就是將去往全國各個方向的貨物列車分解，根據(jù)方向匯集到編組場的37條股道。這些貨車重新編組后，再從鄭州北車站發(fā)往下一站。

雖然春運行將結(jié)束，但物資運輸仍然繁忙。每天，裝載著如冷凍食品、牛奶、大米、面粉等民生物資，以及電煤等重點物資的貨物列車從四面八方來到鄭州北車站集結(jié)、再出發(fā)。

鄭州北車站調(diào)度車間主任喬西介紹，春運以來，車站作業(yè)辦理量明顯增長，日均辦理貨物列車近2.6萬輛，較去年同期增長10%。其中，電煤占比10%，中歐班列8%，民生物資占比82%，平均每3分鐘就到發(fā)一列貨車。

如果從空中俯瞰春運期間的鄭州北車站，它就像一個大型的“貨車超市”，站場里的貨車多達(dá)20余種，有篷車、敞車、平車、罐車、機械保溫車、糧食專用車、集裝箱車、汽車運輸專用車等車型，都滿載與百姓息息相關(guān)的生活物資。

而解編貨車的過程猶如“分揀快遞”，每日要“分揀”2萬多輛貨車，就像一個大型的鐵路貨車“集散中心”。

根據(jù)統(tǒng)計，2023年春運，國鐵集團(tuán)鄭州局累計貨物發(fā)送量完成1863萬噸，較2019年春運同期增加264.4萬噸、增長16.54%，始終保持在高位運行。

“每年春運都是我們最忙碌的時候，作業(yè)量一下就上來了，現(xiàn)在車多天冷，作業(yè)時間緊，每天要在室外工作12個小時，走行3萬多步。”車站調(diào)車連結(jié)員侯赟龍說，走在股道里看著滿載的貨物能夠快速準(zhǔn)確送到位，能夠準(zhǔn)時發(fā)車，也挺開心。

鄭州北車站調(diào)度總長劉世介紹，接下來，鄭州北車站將充分發(fā)揮路網(wǎng)樞紐優(yōu)勢，科學(xué)制定運輸組織方案，運用信息化手段，精準(zhǔn)卡控貨物列車在鄭州北車站的作業(yè)時間，緊密各工種作業(yè)銜接，提升調(diào)度指揮、調(diào)車作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)效率，做到快解快編快發(fā)，全力服務(wù)物資準(zhǔn)時到達(dá)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

謀劃

全力保暢通，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好

如何更好助力經(jīng)濟(jì)社會全面復(fù)蘇？

對此，國鐵集團(tuán)鄭州局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在客運方面，接下來將密切觀測管內(nèi)各大火車站客流動態(tài)，進(jìn)一步發(fā)揮河南米字形高鐵路網(wǎng)優(yōu)勢，放大管內(nèi)高鐵線路運輸效能，提升客流集中方向運力運能，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量效率，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略和人民群眾生產(chǎn)生活需求。

在貨運方面，將進(jìn)一步發(fā)揮京廣、隴海、瓦日、太焦、侯月、新兗、寧西等貨運干線優(yōu)勢，優(yōu)化貨運調(diào)度指揮列車開行方案，運用95306平臺信息系統(tǒng)，科學(xué)分析掌握貨物運輸動態(tài)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)卡控貨物列車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面提升鐵路貨運保通保暢能力，助力社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向好。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉