3月3日，在《北京市“十四五”時期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》新聞發(fā)布會上，北京市發(fā)改委副主任來現(xiàn)余介紹了“十四五”時期的主要目標(biāo)。到2025年，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，綠色集約、智慧精細水平不斷提高，城市品質(zhì)穩(wěn)步提升，人民群眾的需求得到更好滿足，以首都為核心的世界級城市群主干構(gòu)架基本形成，國際一流的和諧宜居之都建設(shè)取得重大進展。

《規(guī)劃》提出了“十四五”時期的諸多目標(biāo)：

發(fā)展方式更加綠色。單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、二氧化碳排放降幅達到國家要求，碳排放穩(wěn)中有降，碳中和邁出堅實步伐，中心城區(qū)綠色出行比例達到76.5%，可再生能源消費占比超過14.4%。

智慧創(chuàng)新更加顯著。5G用戶普及率大幅提高，千兆寬帶接入端口占比達到50%，城市重要功能區(qū)域信號燈聯(lián)網(wǎng)率達到100%。

運行保障更加強韌。中心城區(qū)和城市副中心供水安全保障系數(shù)超過1.3，全市供電可靠率達到99.996%，建成區(qū)海綿城市達標(biāo)面積比例達到40%以上，主城區(qū)積水點實現(xiàn)動態(tài)清零。

在首都功能核心區(qū)打造高效便捷的交通出行環(huán)境，大力推進微循環(huán)建設(shè)，制定差異化停車政策，推動綠色便利出行。

到2025年前，除核心區(qū)外各區(qū)全部創(chuàng)建成為國家森林城市，引領(lǐng)京津冀國家級森林城市群建設(shè)。實現(xiàn)每個平原新城至少有1處千畝以上城市森林。

全市軌道交通（含市郊鐵路）總里程達到1600公里。2025年，初步構(gòu)建京津冀城市群2小時交通圈和北京都市區(qū)1小時通勤圈，全市軌道交通（含市郊鐵路）總里程達到1600公里，高速公路總里程達到1300公里，供水能力達到1000萬立方米/日。

北京市郊鐵路城市副中心線將向環(huán)京地區(qū)延伸。交通體系中的交通通道與換乘樞紐一體化推進，通過安排軌道交通等快速公共交通方式，加強京津冀區(qū)域、中心城與平原新城等區(qū)域的快速聯(lián)系，同時通過綜合交通樞紐對不同交通方式間的接駁換乘提供有力保障，實施京港臺高鐵（豐雄商段）工程、加快京唐城際等區(qū)域城際鐵路建設(shè)，逐步推動市郊鐵路城市副中心線等向環(huán)京地區(qū)延伸服務(wù)，建成城市副中心站、北京豐臺站等綜合交通樞紐，進一步鞏固提升“軌道上的京津冀”。

推進高鐵干線、城際、市郊鐵路和地鐵的“四網(wǎng)融合”；同時，地面公交和軌道交通也將融合發(fā)展，通過公交移增站等方式，50米內(nèi)換乘地鐵的公交站占比將達84%。

北京還將打造面向全球的世界級機場群，進一步完善機場集疏運體系，實現(xiàn)北京大興國際機場與中心城區(qū)“1小時通達、一站式服務(wù)”，與周邊城市2小時通達，持續(xù)推進干線鐵路和城際鐵路建設(shè)，加快構(gòu)建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進一步擴大軌道交通的輻射范圍。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉