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近日，哈啰騎行發(fā)布鄭州2022年度騎行數(shù)據(jù)報(bào)告。報(bào)告顯示，截至2022年12月底，鄭州哈啰注冊(cè)用戶為724.5萬，同比去年增長(zhǎng)超15萬，創(chuàng)下哈啰騎行進(jìn)入鄭州以來的用戶量新峰值。越來越多的鄭州市民選擇哈啰綠色出行，全年騎行總里程近6000萬公里。

2022年，哈啰在鄭州持續(xù)深耕用戶體驗(yàn)，通過車輛換新、舊車保養(yǎng)、用戶需求反饋響應(yīng)提升等進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶粘性。整體上看，中青年群體仍然是騎行主力軍，其中“90后”騎行者以41%的比重穩(wěn)居第一，“80后”、“00后”騎行用戶緊隨其后，合計(jì)占比超4成。值得注意的是，“00后”的騎行熱情相比去年進(jìn)一步高漲，躍升6個(gè)百分點(diǎn)，年輕一代持續(xù)擁抱綠色生活方式。從性別來看，騎行用戶中男性占57%，比去年略有提升，騎行用戶男女性別比再次拉大。不過，巾幗不讓須眉，35歲的劉女士全年共計(jì)騎行了2185次哈啰單車，平均每天騎行6次，成為鄭州2022年度“騎行王者”。

一年四季中，鄭州市民最愛在夏末秋初騎行，2022年騎行量峰值出現(xiàn)在秋高氣爽的9月，伴隨著持續(xù)高溫天氣的退去以及世界無車日綠色環(huán)保理念的推廣，哈啰當(dāng)月騎行量相比去年提升了6%。9月28日，來自金水區(qū)的蔣先生創(chuàng)下了全年最遠(yuǎn)一次騎行記錄，距離為28公里，相當(dāng)于圍繞龍湖公園內(nèi)環(huán)北路騎行兩圈有余。當(dāng)然，大部分市民的平均騎行里程在1.6公里左右。

一天當(dāng)中，伴隨著打工人、高校學(xué)子等“城市奮斗者聯(lián)盟”上下班、上下學(xué)，在早上的7-9點(diǎn)以及晚上的5-7點(diǎn)，哈啰單車騎行量出現(xiàn)明顯的峰值，公共交通的接駁點(diǎn)是最為高頻的借還車點(diǎn)位。2022年，哈啰騎行在鄭州進(jìn)一步加強(qiáng)了地鐵站、公交站、商圈、寫字樓等熱點(diǎn)區(qū)域單車需求量的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)與投放，通過精細(xì)化運(yùn)營(yíng)提高了單車周轉(zhuǎn)效率，更好地滿足市民高峰期的用車需求。

除了為市民“最后一公里”出行保駕護(hù)航，哈啰騎行也在助力城市治理、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面積極作為。持續(xù)踐行“5分鐘響應(yīng)，30分鐘到場(chǎng)處理”的城市保障響應(yīng)機(jī)制，平均每天響應(yīng)城管轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度單車超1200輛。高效的調(diào)度與清淤有效提升了路面停車秩序，讓百姓出行更舒心。與此同時(shí)，去年哈啰騎行在鄭州加強(qiáng)無差別消殺，累計(jì)消殺車輛超百萬輛次，上線健康防護(hù)語音提醒及安全提醒彈窗，守護(hù)市民的出行安全。

如今在鄭州，騎行不僅是一種出行方式，更是一種低碳環(huán)保、靈活便捷的生活方式，日漸融入人們的日常通勤、旅游休閑、消費(fèi)社交中。過去的2022年，哈啰陪伴用戶在騎行中感受文明鄭州、綠色鄭州之美，2023年，哈啰將繼續(xù)陪伴市民向美好出發(fā)。