日前，第八代寶馬 5 系長(zhǎng)軸距版（代號(hào) G68）及寶馬 i5（代號(hào) G60 BEV）在工信部完成申報(bào)，意味著新車(chē)獲得銷(xiāo)售認(rèn)可，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)上市。作為換代車(chē)型，全新寶馬 5 系針對(duì)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，現(xiàn)款寶馬 5 系長(zhǎng)軸距版將于 11 月停產(chǎn)，全新寶馬 5 系長(zhǎng)軸距版將繼續(xù)在華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠投產(chǎn)。作為參考，現(xiàn)款寶馬 5 系長(zhǎng)軸距版指導(dǎo)價(jià)為 43.65-56.25 萬(wàn)元。

外觀方面，新 5 系整體延續(xù)海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款車(chē)型相比，新 5 系的前格柵尺寸略微增大，格柵周?chē)约扒鞍鼑幦谌胂銠壗鹕?，在一定程度上提升了豪華感。新車(chē)并沒(méi)有采用寶馬 7 系的分體式大燈設(shè)計(jì)，而是針對(duì)采用更加簡(jiǎn)化的 " 雙箭頭 "LED 頭燈組，使其更符合當(dāng)前時(shí)代的極簡(jiǎn)審美潮流，下包圍區(qū)域帶有寶馬 M 運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型常見(jiàn)的空氣動(dòng)力學(xué)組件。

【資料圖】

車(chē)身側(cè)面，新 5 系輪廓及型面十分簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)。新車(chē)使用寶馬 i4 同款內(nèi)嵌式門(mén)把手，且不再與車(chē)身肩線融為一體，其 C 柱三角窗位置的霍氏彎角棱角更明顯，窗框裝飾線條預(yù)計(jì)可提供鋼琴黑或鍍鉻樣式，霍氏彎角處新增數(shù)字 "5" 標(biāo)識(shí)，寶馬 i5 在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色呼吸燈效果。車(chē)尾部分，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的尾燈造型辨識(shí)度更高，并融入 L 形鍍鉻裝飾，凸顯出車(chē)輛的豪華屬性。尺寸方面，新 5 系的長(zhǎng)寬高分別為 5175/1900/1520mm，軸距為 3105mm，幾乎與前代車(chē)型相同。

內(nèi)飾方面，新 5 系采用由 12.3 寸 +14.9 寸組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在寶馬 7 系上同樣可見(jiàn)。同時(shí)，其配備平底式多功能方向盤(pán)，遵循 "Shy Tech" 隱形科技原則，全車(chē)物理按鍵數(shù)量被大幅度減少，中控臺(tái)相比前代車(chē)型確實(shí)簡(jiǎn)化了不少。此外，新車(chē)還將配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計(jì)融為一體，使車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果更簡(jiǎn)約。

值得一提的是，新車(chē)將會(huì)配備后排懸浮式巨幕，這款來(lái)自寶馬 7 系的豪華配置將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版 5 系的專(zhuān)屬選項(xiàng)，該屏幕尺寸達(dá) 31 英寸，分辨率為 8K，并支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。不僅如此，新車(chē)還將配備 Bowers & Wilkins 環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)（后排帶獨(dú)立控制面板）等高階配置。最后，前排座椅靠背上還將配備漢字 " 五 " 專(zhuān)屬徽標(biāo)，進(jìn)一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的特殊身份。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，新 5 系將繼續(xù)搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 525Li 搭載低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)（B48B20R），最大功率 156kW；530Li 搭載高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)（B48B20T），最大功率 211kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)繼續(xù)匹配 8 速手自一體變速箱。至于寶馬 i5，eDrive35L 采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 250kW。

寶馬 5 系主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)。值得一提的是，新一代奔馳 E 級(jí)也已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將于 11 月上市銷(xiāo)售，其針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，軸距較上一代車(chē)型增加了 15mm，但整體尺寸（5092/1880/1493/3094mm）不及新一代寶馬 5 系。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年 1-7 月寶馬 5 系累計(jì)售出 39.37 萬(wàn)輛，其中寶馬 5 系為 72258 輛。在 BBA 市場(chǎng)中，寶馬 5 系的銷(xiāo)量不及奔馳 E 級(jí)和奧迪 A6L，上述兩款車(chē)型前 7 月累計(jì)售出 91644 輛、94000 輛。

總的來(lái)說(shuō)，全新寶馬 5 系還是有不少的驚喜的，曾經(jīng)海外版本在某些配置層面往往會(huì)比國(guó)產(chǎn)版車(chē)型更全面些，但在即將國(guó)產(chǎn)的全新一代車(chē)型上，我們卻看到了不同之處，例如專(zhuān)屬于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專(zhuān)屬的后排巨幕，或許這也是寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視的一種體現(xiàn)。

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