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【CNMO 新聞】近日，CNMO 注意到，在 2023 粵港澳大灣區(qū)車展 # 的未來汽車先行者大會主論壇上，華為常務董事、消費者業(yè)務 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示：未來能活下來的主力玩家不會太多，燃油車時代，是個小公司都能造車，在智能化時代，中小玩家可能支持不了巨大的研發(fā)成本，中小玩家跟不上，比亞迪是未來能存活下來的巨頭之一。現(xiàn)在的卷只是開始，未來還會更卷。華為幫助車企成為活下來的 " 巨頭 "。

華為常務董事、消費者業(yè)務 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東

目前，2023 粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會于 6 月 16 日至 24 日在深圳會展中心舉辦。據(jù)介紹，本屆車展以 " 先行向未來 " 作為主題，大多數(shù)參展品牌均帶來了智能化應用的新車型，幾乎所有整車品牌均攜帶了新能源技術的車型，實現(xiàn)整車品牌全面智能化和新能源化。

當前，華為在汽車領域已經(jīng)積累了非常深厚的技術實力。在 2022 年，華為與賽力斯合作，帶來了問界 M7 車型，該款車型為理想汽車帶去了很大的壓力。不久之前，理想汽車的首席執(zhí)行官李想直言：" 我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。HW（華為）的超強能力直接讓理想 ONE 的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個季度就虧損了十幾億 "。而目前，除了賽力斯以外，華為和奇瑞汽車合作的新車似乎也正在準備當中。