(相關(guān)資料圖)

近日，芷銅高速建設(shè)又取得新進展，目前已經(jīng)正式進入主線瀝青路面施工階段，為項目實現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

為了保證路面施工的品質(zhì)，項目部進行了標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型瀝青混合料拌合站建設(shè)。拌和站采用瀝青混合料攪拌環(huán)保型設(shè)備，額定生產(chǎn)能力 400 噸 / 小時。該設(shè)備擁有全封閉的攪拌主樓，搭載高效的袋式除塵系統(tǒng)，其排放、噪音、能耗都處于同類型設(shè)備的最低水平，能最大限度地減少環(huán)境污染。

此外，項目部利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立了從原材料進場、試驗檢測、瀝青拌合、混合料運輸?shù)綖r青攤鋪、碾壓的全過程數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)，實現(xiàn)對施工過程中瀝青混合料溫度、攤鋪速度、攤鋪位置、時間和碾壓速度、遍數(shù)、軌跡等關(guān)鍵指標(biāo)的可視化監(jiān)管和無感采集，強化施工質(zhì)量管控體系，減少工序報檢和驗收人工環(huán)節(jié)，進一步提升瀝青路面施工品質(zhì)。

" 目前我們已投入瀝青運輸車、攤鋪機、壓路機等大型機械設(shè)備 34 臺，專業(yè)施工人員 40 人。" 項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，針對 6.15 公里椿木山特長隧道的路面攤鋪，項目部將引入凈味改性瀝青這一 " 四新 " 材料，綜合減排，有效降低瀝青施工過程中煙氣異味，保障施工人員身體健康。

芷江至銅仁（湘黔界）高速公路位于湖南省西部、湘黔兩省交界處武陵山片區(qū)內(nèi)，是湖南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是湖南省連接貴州省的一條重要運輸通道。

路線起于芷江縣芷江鎮(zhèn)艾頭坪，與長沙至芷江高速公路相接，止于懷化市與銅仁市交界處深坳坡（湘黔界），與銅仁至懷化高速公路（銅仁段）相連。主線全長 33.48 公里，橋隧比例為 62％，共設(shè)置橋梁總長 9748.77 米 /28 座（含互通主線橋）。

項目主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 100 公里 / 小時；連接線長 2.625 公里，設(shè)計速度 40 公里 / 小時，均采用國家二級公路標(biāo)準(zhǔn)。

瀟湘晨報記者黎棠

爆料、維權(quán)通道：應(yīng)用市場下載 " 晨視頻 " 客戶端，搜索 " 幫忙 " 一鍵直達 " 晨意幫忙 " 平臺；或撥打熱線 0731-85571188。政企內(nèi)容服務(wù)專席 19176699651。