廣汽本田 4 月共計(jì)售出整車 60498 輛，同比增長 40.2%，環(huán)比增長 44.7%；電氣化車型月終端銷量為 15041 輛，同比增長 86%，環(huán)比增長 60.2%。

旗艦車型雅閣混動實(shí)現(xiàn)單月終端銷量 6713 輛，同比增長 120.2%，環(huán)比增長 114.1%。

(相關(guān)資料圖)

各車型終端銷量

雅閣系列實(shí)現(xiàn) 4 月終端銷量 25590 輛，同比勁增 123.3%，環(huán)比增長 26.9%。

飛度系列 4 月銷量為 6453 輛，同比增長 74.2%，環(huán)比增長 51.8%。

奧德賽系列 4 月終端銷量為 4079 輛，同比增長 68.3%，環(huán)比增長 72.5%；另外，國內(nèi)生產(chǎn)的奧德賽即將返銷日本市場，此舉詮釋廣本質(zhì)造就是世界品質(zhì)。

型格系列 4 月終端銷量為 6111 輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 90.7%。

全新一代皓影系列 4 月銷量為 8420 輛，同比增長 20.4%，環(huán)比增長 56.6%。

冠道系列 4 月終端銷量 3908 輛，同比增長 124.6%，環(huán)比增長 44.6%。

廣汽本田自 2016 年導(dǎo)入 i-MMD，" 以電為主 " 的混動路線深受市場認(rèn)可，不僅 HEV 產(chǎn)品持續(xù)熱銷，更激發(fā)出市場近兩年推出了多個(gè)走電驅(qū)混動路線的技術(shù)品牌。電動化縱深發(fā)展，廣汽本田積極布局 PHEV 市場，推出全新第四代 i-MMD PHEV 混動系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供 " 有電沒電，快省穩(wěn)不變 " 的先進(jìn)成熟 PHEV 用車價(jià)值。全新雅閣將是本田首款搭載第四代 i-MMD PHEV 混動系統(tǒng)的轎車，并將于 5 月正式上市，未來該系統(tǒng)也將陸續(xù)搭載在皓影 e:PHEV 等車型，為廣汽本田電動化事業(yè)的發(fā)展進(jìn)階提供更強(qiáng)大推力。

純電方面，e:NP2 Prototype 在上海車展迎來全球首發(fā)，將于 2024 年初正式上市。e:NP2 Prototype 以 " 新流派 EV" 為開發(fā)方向，將 SUV 的全功能和轎車的舒適融合一體，新車還將搭載新一代 Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

廣汽本田電動化矩陣以 "HEV、PHEV、EV" 三種驅(qū)動形式組成，國內(nèi)累計(jì)銷量已接近 50 萬輛，隨著 e:NP2 Prototype 上市的臨近，廣汽本田將不斷加速電動化事業(yè)的發(fā)展。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 董靖男）