2022年全球液化天然氣運(yùn)輸船，也就是LNG船出現(xiàn)緊缺，這也使得相關(guān)船舶訂單快速增加。其中，我國LNG船新接訂單量同比增長(zhǎng)超過4倍，占全球市場(chǎng)份額的三分之一 。為提升產(chǎn)能，多個(gè)船廠開始增資擴(kuò)建。

在上海長(zhǎng)興島的一家造船廠內(nèi)，記者看到，荒地被挖掘開來，正在建設(shè)著長(zhǎng)約400米，寬約96米的巨大船塢。記者了解到，這是船廠的二期擴(kuò)建項(xiàng)目，將于2024年初建成，未來將大幅提高液化天然氣運(yùn)輸船的生產(chǎn)效率。

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中國船舶集團(tuán)滬東中華建設(shè)工程部部長(zhǎng) 沈華： 通過這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，我們整個(gè)LNG（液化天然氣運(yùn)輸船）產(chǎn)品的產(chǎn)能將有大幅提升，從目前一年建造5-6艘LNG這個(gè)產(chǎn)能，將提升到10-12條船。

負(fù)責(zé)人介紹，之所以要新建船塢，主要是由于2022年全球液化天然氣運(yùn)輸船訂單的大幅增長(zhǎng)。在歐洲能源危機(jī)的背景下，這種船型的需求呈現(xiàn)前所未有的“井噴”態(tài)勢(shì)，目前他們的訂單已經(jīng)排到了2028年 。

中國船舶集團(tuán)滬東中華總工程師 宋煒： 2022年一共承接大型的LNG船38艘，創(chuàng)了一個(gè)歷史紀(jì)錄。我們?cè)趪H市場(chǎng)上的占有率超過了20%，進(jìn)入了國際前二。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2022年，中國液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船新接訂單481萬修正總噸，同比增長(zhǎng)480%（修正總噸計(jì)），創(chuàng)下歷史新高。中國市場(chǎng)份額從2021年的12%增長(zhǎng)至超30%。其中，大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船取得較大突破，共承接55艘17.4萬立方米的大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單。