【大河財立方 記者 王磊彬】制造業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的脊梁，是大國崛起的支柱，在新一輪國際競爭中起著重要作用。推動中國制造走出去，不僅可以積極拉動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，還能促進企業(yè)提升技術(shù)提高質(zhì)量，增強國際競爭力。

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那么，中國制造如何走出去？作為大國重器的盾構(gòu)機通過哪種途徑運往海外？

中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱中鐵裝備）德國子公司執(zhí)行董事卓永軍告訴記者，得益于海上、陸上、空中三條“絲路”，使中鐵裝備研發(fā)生產(chǎn)的盾構(gòu)機更便捷地走向世界，讓世界看見中國制造的同時，也見證了中國速度。

（應(yīng)用于波蘭Swinoujscie公路隧道項目13.5米直徑泥水盾構(gòu)，左三為卓永軍）

“我自2019年7月份被集團派往德國子公司到現(xiàn)在，三年多時間了?！弊坑儡娬f，盡管三年多沒有回國，但時刻與公司總部保持著聯(lián)系，也時刻關(guān)注著家鄉(xiāng)變化。

中鐵裝備德國子公司位于德國北萊茵-威斯特法倫州（德語：Nordrhein-Westfalen）首府杜塞爾多夫，該州位于德國西部，與比利時及荷蘭接壤，總面積34080平方千米，總?cè)丝诔^1800萬，是德國人口最多的聯(lián)邦州。

據(jù)介紹，為使德國子公司國際化、本地化發(fā)展，公司大多數(shù)員工從當(dāng)?shù)卣衅?，從河南派出的工作人員僅有6名。

卓永軍告訴記者，德國子公司主要承擔(dān)三方面工作：一是開拓歐洲、非洲、美洲以及中東等國家市場；二是做好設(shè)備產(chǎn)品安裝、技術(shù)指導(dǎo)等售后服務(wù)；三是，由于盾構(gòu)機采用“中國設(shè)計·全球采購”模式，公司會在德國、奧地利等歐洲國家采購部分關(guān)鍵部件運往國內(nèi)。

現(xiàn)如今，德國子公司業(yè)務(wù)除了德國之外，丹麥、波蘭、意大利、法國、比利時、荷蘭、阿爾及利亞、卡塔爾、巴西等國家也采用了中鐵裝備的盾構(gòu)機，主要用于公路、鐵路、隧道及水利項目建設(shè)等。

“盡管中國的盾構(gòu)技術(shù)起步較晚，但是發(fā)展速度很快。截至目前，中鐵裝備的盾構(gòu)機已經(jīng)在全球銷售1400多臺，數(shù)量遙遙領(lǐng)先國外其他競爭對手?！弊坑儡娬f，作為中國制造的代表企業(yè)，中鐵裝備盾構(gòu)機實現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑的全過程。

從2011年底到2021年底，中鐵裝備的新簽訂單數(shù)增長12.38倍，新簽合同額增長約12.37倍，營業(yè)收入增長7倍，產(chǎn)銷量連續(xù)十年中國第一，連續(xù)五年世界第一。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，中鐵裝備自誕生以來一直走在世界的前列。針對不同的需求，研發(fā)出了很多異形的盾構(gòu)機。比如，馬蹄形盾構(gòu)機的推出，極大提高了隧道空間利用率，較圓形截面減少10%～15%的開挖面積。

如今，中鐵裝備的產(chǎn)品類型不斷豐富，形成了土壓、泥水、硬巖不同類型以及 “大”“小”“異”不同斷面的產(chǎn)品系列，具備2米-20米隧道掘進機研發(fā)制造能力。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，已經(jīng)從傳統(tǒng)的地鐵、鐵路、水利、公路等隧道施工，拓展到礦山、抽水蓄能、綜合管廊等多個施工領(lǐng)域。

“由于德國是制造強國，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，我們在這里設(shè)立子公司，就是緊跟制造業(yè)發(fā)展的世界潮流?！弊坑儡娬f。

據(jù)介紹，由于盾構(gòu)機的重量在幾百噸至上千噸，因此大型的成套設(shè)備主要運輸方式是通過青島港、上海港海路運輸?shù)狡渌麌翼椖克诘?。對于一些零部件產(chǎn)品，公司會通過鄭歐班列發(fā)往德國；對于現(xiàn)場急需的配件，則通過空運送達。

“根據(jù)發(fā)展趨勢，改革開放與合作共贏將是大勢所趨，最終目的是實現(xiàn)互聯(lián)互通。而一個省、一個城市的經(jīng)濟發(fā)展，都要與國家戰(zhàn)略相統(tǒng)一。河南發(fā)達的鐵路網(wǎng)絡(luò)、完善的空運配套將撐起河南經(jīng)濟發(fā)展的未來?！弊坑儡娬f。

責(zé)編:王時丹 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉