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【大河財(cái)立方 記者 陳詩(shī)昂】7月10日上午，目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的下穿人工湖地鐵隧道工程——鄭州市軌道交通6號(hào)線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通。這一工程的貫通，為鄭州市軌道交通6號(hào)線一期工程全線投入運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

資料顯示，6號(hào)線一期工程為覆蓋鄭州市西南至東北軸向的城市軌道交通骨干線路，西起滎陽(yáng)市賈峪站，東至鄭東新區(qū)清華附中站，全長(zhǎng)43.4公里，設(shè)車站28座。2022年9月，6號(hào)線一期工程首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，起于滎陽(yáng)市賈峪站，經(jīng)二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)，止于中原區(qū)常莊站，全長(zhǎng)17公里（其中地上線3公里，地下線14公里），線路在奧體中心站與14號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)換乘，為鄭州西南片區(qū)市民提供更加便捷的公共交通出行方式。

當(dāng)天上午，隨著鄭州一建集團(tuán)承建的金融島西站～清華附中站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)破壁而出，精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)接收鋼套筒，鄭州軌道交通六號(hào)線龍湖區(qū)間隧道雙線貫通，成功穿越了北龍湖——這一鄭州地鐵目前最大的風(fēng)險(xiǎn)源。

此次實(shí)現(xiàn)洞通的龍湖段區(qū)間（小營(yíng)站到金融島西站、金融島西站到清華附中站）隧道全長(zhǎng)7636米，盾構(gòu)機(jī)在龍湖底累計(jì)穿越達(dá)3894米，不僅是整個(gè)地鐵6號(hào)線施工中的卡脖子工程，也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)距離的下穿人工湖地鐵隧道工程。

據(jù)介紹，龍湖作為近年形成的人工湖，沉積年限短，土質(zhì)松散，富水砂層厚，且湖底距隧道頂部最小距離僅8米，盾構(gòu)在湖底長(zhǎng)距離穿越復(fù)雜地層施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。針對(duì)項(xiàng)目實(shí)際情況，各方參建單位聯(lián)合成立“盾構(gòu)下穿龍湖作戰(zhàn)指揮部”，提前籌劃、精心組織，確定了科學(xué)規(guī)范的實(shí)施方案，確保該區(qū)間按時(shí)順利洞通。

項(xiàng)目施工方盾構(gòu)經(jīng)理王軍說(shuō)，為保證施工效率，項(xiàng)目采取了南北對(duì)進(jìn)的施工方案，其中南段小營(yíng)站到金融島西站今年2月已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，今天清華附中站到金融島西站雙線貫通，順利實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的既定方案。期望地鐵6號(hào)線早日全線投入運(yùn)營(yíng)，也期望我們的努力能為龍湖金融島這一河南的金融名片增輝添彩。

而屆時(shí)，6號(hào)線一期工程?hào)|北段工程將與2022年9月底開(kāi)通的6號(hào)線一期工程首通段相連，龍湖金融島也將在4號(hào)線金融島北站和金融島南站的基礎(chǔ)上再增加一座地鐵站，方便市民游客打卡，鄭州市民也將擁有一條市區(qū)東北至西南軸向的快速交通線。

責(zé)編:劉安琪 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬(wàn)軍偉