日前，《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》（以下簡(jiǎn)稱《大綱》）出爐，提出將沿江環(huán)湖構(gòu)建武漢新城組團(tuán)等8大城市組團(tuán)。

預(yù)計(jì)到2025年，武鄂黃黃核心區(qū)多中心組團(tuán)式城鎮(zhèn)格局初步形成，空間潛力進(jìn)一步釋放；基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平不斷提升，都市圈“3045”時(shí)空聯(lián)系目標(biāo)初步實(shí)現(xiàn)。

構(gòu)建八大城市組團(tuán)

【資料圖】

同城一體協(xié)作發(fā)展

湖北省第十二次黨代會(huì)明確提出，大力發(fā)展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈?！拔涠觞S黃”是武漢都市圈的核心區(qū)，2021年武鄂黃黃常住人口約2300萬(wàn)，占武漢都市圈的68%，占全省的近40%；地區(qū)生產(chǎn)總值約2.3萬(wàn)億元，占武漢都市圈的77%，占全省的46.6%。

此次《大綱》提出，以武漢新城、花湖國(guó)際貨運(yùn)樞紐和武鄂黃黃核心區(qū)綜合交通體系建設(shè)為突破口，著力推進(jìn)武鄂黃黃同城一體化發(fā)展。

同時(shí)，規(guī)劃多中心組團(tuán)式城鎮(zhèn)用地布局，沿江環(huán)湖構(gòu)建武漢新城組團(tuán)、武昌組團(tuán)、漢口組團(tuán)、漢陽(yáng)組團(tuán)、湯遜湖組團(tuán)、鄂州主城組團(tuán)、黃岡主城組團(tuán)、黃石—大冶組團(tuán)(含黃石新港)八大城市組團(tuán)。同時(shí)，疏解武昌、漢口、漢陽(yáng)組團(tuán)的高等級(jí)公共設(shè)施、大型批發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)等，引導(dǎo)舊城人口向東轉(zhuǎn)移。

武漢新城呼之欲出

加快建設(shè)“一樞紐、四中心”

其中，武漢新城總體定位為：武鄂黃黃城市中心，武漢都市圈高質(zhì)量發(fā)展主引擎。打造世界級(jí)科技創(chuàng)新策源高地，打造國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高地，打造全國(guó)科創(chuàng)金融中心，打造國(guó)際交往中心，打造中國(guó)式現(xiàn)代化宜居濕地城市樣板。

（用地規(guī)劃圖，圈紅處為“武漢新城”）

《大綱》明確，武漢新城將突出高端商務(wù)、高效能科創(chuàng)服務(wù)、高品質(zhì)生活服務(wù)的城市功能，有效疏解武漢中心城區(qū)過(guò)密人口，優(yōu)化武漢空間結(jié)構(gòu)。為打造武漢新城、花湖國(guó)際貨運(yùn)樞紐和武鄂黃黃核心區(qū)綜合交通體系，將加快建設(shè)“一樞紐、四中心”，即國(guó)際綜合交通和物流樞紐、國(guó)家制造業(yè)中心、國(guó)家科技創(chuàng)新中心、專業(yè)性金融中心和國(guó)際交往中心。

建設(shè)快速道路系統(tǒng)

新增一批高鐵、城軌

在未來(lái)，花湖機(jī)場(chǎng)將加快開(kāi)辟航空國(guó)際（地區(qū)）航線，提高與國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，打造“全球123快貨物流圈”核心支點(diǎn)，建成世界級(jí)航空物流新樞紐。以花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)為契機(jī)，著力提升鄂州、黃岡、黃石城市功能，堅(jiān)持產(chǎn)城融合，處理好城市功能提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，培育發(fā)展鄂州、黃岡、黃石三大臨空產(chǎn)業(yè)片區(qū)，構(gòu)筑全國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地。

《大綱》還提出，在現(xiàn)有交通體系的基礎(chǔ)上，以武漢新城為中心，構(gòu)建軌道交通、快速道路等重要交通系統(tǒng)，著重提升8大組團(tuán)間的交通一體化發(fā)展水平。

1.高鐵系統(tǒng)

區(qū)域內(nèi)規(guī)劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規(guī)劃建設(shè)的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵。

在近期開(kāi)工建設(shè)已入規(guī)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增武漢樞紐直通線東延線（南湖東—葛店南），在武黃高速南側(cè)設(shè)武漢新城站，通過(guò)既有的武岡城際，介入京九西通道?？傞L(zhǎng)約38千米，預(yù)計(jì)投資145億元。

遠(yuǎn)期規(guī)劃對(duì)福銀高鐵和京九高鐵進(jìn)行延伸補(bǔ)強(qiáng)。

一是福銀高鐵補(bǔ)強(qiáng)工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪，長(zhǎng)約75千米，預(yù)計(jì)投資140億元；黃石白沙鋪—南昌，長(zhǎng)約170千米，預(yù)計(jì)投資340億元，實(shí)現(xiàn)福銀高鐵高標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)速350千米/小時(shí)）全線貫通。

二是京九高鐵南延經(jīng)花湖機(jī)場(chǎng)至黃石，長(zhǎng)約43千米，預(yù)計(jì)投資90億元，提升花湖機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略投送能力。

2.城市快軌系統(tǒng)

在城市快軌系統(tǒng)方面，構(gòu)建2條時(shí)速140—160千米的高速軌道，形成“魚(yú)”形骨架網(wǎng)絡(luò)，在武漢新城核心實(shí)現(xiàn)交叉，支撐都市圈實(shí)現(xiàn)“3045”時(shí)空聯(lián)系（鄰近組團(tuán)中心之間30分鐘可達(dá)，漢口、漢陽(yáng)和武昌三組團(tuán)至鄂黃黃組團(tuán)，武漢新城至天河機(jī)場(chǎng)45分鐘可達(dá)）目標(biāo)。

高速軌道一：武岡市域（郊）鐵路+13號(hào)線。

一是新建武岡市域（郊）鐵路，里程約64千米，預(yù)計(jì)投資288億元；

二是新建軌道13號(hào)線，里程約65千米，預(yù)計(jì)投資650億元。

高速軌道二：武黃城際市域化改造+19號(hào)線+10號(hào)線。

一是武黃城際市域化改造及新建鐵路引入花湖機(jī)場(chǎng)，里程約15千米，預(yù)計(jì)投資25億元；

二是軌道19號(hào)線，一期武漢站至高新二路在建，里程約23.3千米，預(yù)計(jì)投資161.2億元，規(guī)劃新建二期高新二路至武漢新城，里程約12.4千米，預(yù)計(jì)投資64.5億元；

三是軌道10號(hào)線，一期武漢站至漢口站計(jì)劃2023年開(kāi)工建設(shè)，里程約17.8千米，預(yù)計(jì)投資156.3億元，規(guī)劃建設(shè)二期漢口站至沌口，里程約28.8千米，預(yù)計(jì)投資230.4億元。

3.“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)

為切實(shí)提升8大組團(tuán)間人員、要素流通效率，規(guī)劃建設(shè)“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)。

“三橫”：

北通道貫穿武漢新城組團(tuán)光谷片區(qū)、中心片區(qū)，經(jīng)吳楚大道聯(lián)通鄂州主城組團(tuán)，到達(dá)花湖機(jī)場(chǎng)，連接203省道沿江經(jīng)過(guò)黃石—大冶組團(tuán)北部至黃石新港；

南通道利用鳳蓮大道（武陽(yáng)高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區(qū)、梧桐湖片區(qū)，經(jīng)錦冶公路聯(lián)通保安湖片區(qū)、黃石臨空片區(qū)，連接鐘山大道穿過(guò)大冶湖新區(qū)至黃石新港；

中通道為未來(lái)規(guī)劃建設(shè)通道，通過(guò)武黃高速城市快速路改造西連高新三路，東接348省道到達(dá)花湖機(jī)場(chǎng)。

“三縱”：

“縱一”利用創(chuàng)業(yè)大道貫穿武漢新城葛華片區(qū)，鏈接257省道聯(lián)通武漢新城中心片區(qū)、紅蓮湖片區(qū)；

“縱二”貫穿黃岡主城組團(tuán)，經(jīng)鄂黃大橋連接鄂州主城組團(tuán)，南向通過(guò)106國(guó)道接錦冶公路，聯(lián)通黃石臨空片區(qū)、黃石—大冶組團(tuán)；

“縱三”利用燕磯大橋連接黃岡主城組團(tuán)和鄂州主城組團(tuán)，向南經(jīng)過(guò)花湖機(jī)場(chǎng)西側(cè)連接201省道，貫穿黃石—大冶組團(tuán)接入鐘山大道。

（來(lái)源：長(zhǎng)江云）

【來(lái)源：長(zhǎng)江云】

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