法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)白宮本打算慶祝去年失業(yè)率降至低點(diǎn)3.9%以及歷史性的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，但最終通貨膨脹搶了風(fēng)頭。

2021年12月，美國(guó)消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲7%，為40年里最大同比漲幅，連續(xù)三個(gè)月超過6%。事實(shí)上，從2020年下半年起，CPI就開始拾級(jí)而上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1至5月，美國(guó)CPI從2.5%下降至0.1%;但6至11月，又從0.6%緩慢升至1.2%;2020年12月至2021年5月，CPI從1.4%飛速飆升至5%;6至12月，又從5.4%漲至7%。

這樣的漲勢(shì)迫使美聯(lián)儲(chǔ)放棄了美國(guó)通脹暫時(shí)論，直面通脹對(duì)經(jīng)濟(jì)活力的侵蝕。

同時(shí)，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)通脹的預(yù)期從去年4月開始飆升，目前預(yù)計(jì)未來一年物價(jià)將上漲6%，未來三年將達(dá)到4%。這意味著消費(fèi)者認(rèn)為通脹將維持較高水平，此預(yù)期將直接影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)。

今年1月消費(fèi)者信心指數(shù)從去年12月的70.6下降到68.8，是過去10年來的倒數(shù)第二低，低于過去6個(gè)月的平均數(shù)70.3，更低于去年上半年的82.9。

通脹高企將加大美聯(lián)儲(chǔ)快速收緊貨幣政策的壓力，而過快收緊有可能在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇根基不穩(wěn)的情況下加大衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

前財(cái)政部長(zhǎng)薩默斯去年12月警告說，美聯(lián)儲(chǔ)很難在不導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退的情況下遏制物價(jià)上漲，未來24個(gè)月有30%至40%的機(jī)會(huì)出現(xiàn)衰退，軟著陸的機(jī)會(huì)則只有25%左右。

通脹將持續(xù)多久直接關(guān)系各項(xiàng)政策的實(shí)施效果，關(guān)系美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景。探究通脹產(chǎn)生的根源，為應(yīng)對(duì)疫情所采取的強(qiáng)刺激措施是罪魁禍?zhǔn)?，?span id="xvmf1cu" class="keyword">疫情反復(fù)加劇供應(yīng)鏈壓力問題直接導(dǎo)致物價(jià)數(shù)據(jù)居高不下。

去年12月，二手車和卡車價(jià)格增長(zhǎng)37.3%，能源價(jià)格同比上漲29.3%，這兩項(xiàng)是前幾個(gè)月CPI上漲的主要推動(dòng)力。此外，商品和服務(wù)價(jià)格在核心CPI中的影響較大。這幾項(xiàng)與供應(yīng)鏈短缺密切相關(guān)。

從未來趨勢(shì)看，造成二手車價(jià)格上揚(yáng)的芯片供應(yīng)壓力、造成能源價(jià)格上漲的產(chǎn)油國(guó)供給、造成商品和服務(wù)價(jià)格上漲的疫情、勞動(dòng)力緊缺等因素在短時(shí)間內(nèi)難以完全改善，美聯(lián)儲(chǔ)即便從3月開始加息，政策從高度寬松到收緊也需要一段時(shí)間，因此，期待物價(jià)快速回落并不現(xiàn)實(shí)。

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾日前表示，今年供應(yīng)鏈問題可能有所緩解，有助壓低通脹，但勞動(dòng)力縮減可能加劇通脹，并可能更甚于供應(yīng)鏈問題。這預(yù)示美國(guó)仍需與通脹共處一段時(shí)間。