8 月 18 日 11 時(shí)許

在安徽省宣城市績(jī)溪縣

十里巖二號(hào)上行線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

(相關(guān)資料圖)

隨著最后一次爆破施工完成

宣城至績(jī)溪高速鐵路

最后一座隧道順利貫通

至此，宣績(jī)高鐵全線

65 座隧道全部貫通

即將進(jìn)入鋪軌階段

宣績(jī)高鐵地處皖南山區(qū)，正線全長(zhǎng) 111.6 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。全線設(shè)宣城、寧國(guó)南、績(jī)溪北 3 座車站，其中宣城、績(jī)溪北為既有客站，寧國(guó)南為新建客站。項(xiàng)目沿線山嶺、河湖眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道占比高達(dá) 55.72%。

△宣績(jī)高鐵最長(zhǎng)隧道金沙隧道順利貫通。

十里巖二號(hào)上行線隧道位于績(jī)溪縣境內(nèi)，北端進(jìn)口位于揚(yáng)溪鎮(zhèn)，南端出口位于華陽(yáng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng) 2146.98 米，為單洞單線隧道。洞身穿越天目山山脈可溶巖地層，地勢(shì)起伏較大，地表水系發(fā)達(dá)，地形及地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

△十里巖二號(hào)上行線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。

作為宣績(jī)高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程，十里巖二號(hào)上行線隧道自 2021 年 3 月開工建設(shè)以來，采用科學(xué)施工方式，通過多種措施應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，確保隧道順利貫通。

△宣績(jī)高鐵水陽(yáng)江特大橋跨皖贛鐵路雙 T 構(gòu)連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體成功對(duì)接。

宣績(jī)高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時(shí)空距離，對(duì)于開發(fā)沿線旅游資源，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

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