在剛剛過去的一周，中國車市發(fā)生了哪些大事？華為智選首款純電轎跑亮相，新車來自華為與奇瑞合作；理想汽車首款純電 MPV 曝光，MPV 的新造型；特斯拉法務(wù)頻繁出手，狀告 " 特斯拉啤酒 "、" 特斯拉二手車 " 侵權(quán)案件勝訴；中國汽車又一高光時(shí)刻，比亞迪實(shí)現(xiàn)第 500 萬輛新能源汽車下線。

(資料圖片僅供參考)

華為智選首款純電轎跑到來

8 月 7 日，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東預(yù)告了一款新車的消息，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會第一個(gè)搭載 HarmonyOS 4，新車將于本季度亮相。

除了公布了一張大圖，余承東并未透露更多新車的信息。從大圖可以看出，新車品牌 LOGO 也沒有采用此前的 ATIO，而是用全新的 LUXEED 標(biāo)識。

從后續(xù)官方發(fā)布的新車圖片看，Luxeed 品牌首款車型與此前發(fā)布的星途星紀(jì)元 STERRA ES 造型較為相似，車頂配備了激光雷達(dá)，將搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0。

目前，關(guān)于這款華為系新車的動力參數(shù)以及配置等相關(guān)信息還沒有披露，不過從奇瑞自家的星紀(jì)元 STERRA ES 車型來看，預(yù)計(jì)新車也同樣將使用 800V 高壓平臺，并搭載寧德時(shí)代麒麟電池，性能也將十分恐怖，達(dá)到了百公里加速 3 秒級，純電續(xù)航可達(dá) 700KM。

理想汽車首款純電 MPV

無獨(dú)有偶，華為智選要上首款純電車型。一直堅(jiān)持增程式的理想汽車，也預(yù)備上純電車型了。

近日，理想汽車首款純電動 MPV MEGA 硬質(zhì)樣件模型車的諜照曝光，這也是 MEGA 的首次無偽裝曝光。從圖片來看，MEGA 的造型很簡約，沒有過多復(fù)雜的線條，車頭傾斜光潔，前擋風(fēng)玻璃與車頭形成一體化造型。從圖片可以看出，該車也配備了激光雷達(dá)和多個(gè)傳感器。

這兩年，理想汽車的銷量越來越好，也有了指點(diǎn)新勢力同儕的底氣。新款純電 MPV 的上市，將給理想汽車一個(gè)證明自己的機(jī)會。沒有增程式家用這個(gè)場景，理想能否依然受到市場歡迎。

不過，目前這款 MEGA 還只是模型車的樣子，還沒有到生產(chǎn)線上。預(yù)計(jì)將在年底才會亮相，想要理想 MPV 車型的不妨再等等。

特斯拉頻繁告侵權(quán)

近期，特斯拉告侵權(quán)的案件有點(diǎn)多。

8 月 10 日，特斯拉中國介紹，日前，特斯拉訴 " 特斯拉啤酒 " 商標(biāo)侵權(quán)一案判決結(jié)果公布，法院認(rèn)定特斯拉系列商標(biāo)為馳名商標(biāo)，判處被告中飲食品有限公司（" 特斯拉啤酒 "）立即停止對特斯拉系列商標(biāo)專用權(quán)的侵害，停止不正當(dāng)競爭行為，向特斯拉賠償人民幣 500 萬元，并在報(bào)刊上發(fā)表公開聲明以消除影響。后 " 特斯拉啤酒 " 提起上訴，二審法院維持原判。

在 8 月 7 日，長沙市天心區(qū)人民法院也公布了一則判罰案例，案例顯示：一家經(jīng)營場所在長沙市的二手車經(jīng)銷商。在門店門頭、門口宣傳海報(bào)、內(nèi)部裝飾墻面上使用了不少與特斯拉汽車非常相似的標(biāo)識，被特斯拉（上海）有限公司告上法庭。最終，這家 " 名為特斯拉二手車 " 的二手車經(jīng)銷商被判賠償 30 萬元。

隨著特斯拉的名氣越來越大，這種被蹭熱度的機(jī)會也越來越多。雖然也有非議，認(rèn)為大企業(yè)狀告小企業(yè)有點(diǎn) " 不大氣 "。但需要注意的是，侵權(quán)就是侵權(quán)。更重要的是，消費(fèi)者也要注意甄別，別被一些假 " 名牌 " 給帶偏了。

比亞迪 500 萬臺新能源下線

2023 年 8 月 9 日，比亞迪第五百萬輛新能源車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。

僅僅在 9 個(gè)月前的 2022 年 11 月份，比亞迪完成了第三百萬輛新能源車的下線。從 2008 年第 1 輛 F3 DM 到 2021 年第 100 萬輛漢 EV 下線，比亞迪花了 13 年時(shí)間，100 萬輛到 200 萬輛用了 1 年，而 200 萬輛到 300 萬輛只用了半年的時(shí)間。

從 20 年前的 2003 年開始，生產(chǎn)電池的比亞迪通過收購陜西的秦川汽車，進(jìn)入汽車市場，受到的質(zhì)疑從未停止。生產(chǎn)新能源汽車，更是讓外界 " 看不懂、看不上、看不起 "，20 年的造車史，經(jīng)歷了的辛酸只有比亞迪人自己才知道。這一切，也讓比亞迪創(chuàng)始人王傳福 500 萬輛新能源車下線發(fā)布會上，多次哽咽。

多年以后，王傳福在會場的幾度哽咽，一定會成為中國汽車工業(yè)史上難以忽略的畫面。到了再次回憶這個(gè)畫面的那天，相信中國汽車一定已經(jīng)誕生了世界級的品牌，中國品牌新能源汽車也成為了全球汽車市場的中堅(jiān)力量。就像王傳福在發(fā)布會結(jié)尾時(shí)呼吁的那樣，" 在一起，才是中國汽車 "。中國品牌汽車、中國汽車人一起努力，一定可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

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