在剛剛過去的一周,中國車市發(fā)生了哪些大事?華為智選首款純電轎跑亮相,新車來自華為與奇瑞合作;理想汽車首款純電 MPV 曝光,MPV 的新造型;特斯拉法務(wù)頻繁出手,狀告 " 特斯拉啤酒 "、" 特斯拉二手車 " 侵權(quán)案件勝訴;中國汽車又一高光時(shí)刻,比亞迪實(shí)現(xiàn)第 500 萬輛新能源汽車下線。
(資料圖片僅供參考)
華為智選首款純電轎跑到來
8 月 7 日,華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東預(yù)告了一款新車的消息,華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會第一個(gè)搭載 HarmonyOS 4,新車將于本季度亮相。
除了公布了一張大圖,余承東并未透露更多新車的信息。從大圖可以看出,新車品牌 LOGO 也沒有采用此前的 ATIO,而是用全新的 LUXEED 標(biāo)識。
從后續(xù)官方發(fā)布的新車圖片看,Luxeed 品牌首款車型與此前發(fā)布的星途星紀(jì)元 STERRA ES 造型較為相似,車頂配備了激光雷達(dá),將搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0。
目前,關(guān)于這款華為系新車的動力參數(shù)以及配置等相關(guān)信息還沒有披露,不過從奇瑞自家的星紀(jì)元 STERRA ES 車型來看,預(yù)計(jì)新車也同樣將使用 800V 高壓平臺,并搭載寧德時(shí)代麒麟電池,性能也將十分恐怖,達(dá)到了百公里加速 3 秒級,純電續(xù)航可達(dá) 700KM。
理想汽車首款純電 MPV
無獨(dú)有偶,華為智選要上首款純電車型。一直堅(jiān)持增程式的理想汽車,也預(yù)備上純電車型了。
近日,理想汽車首款純電動 MPV MEGA 硬質(zhì)樣件模型車的諜照曝光,這也是 MEGA 的首次無偽裝曝光。從圖片來看,MEGA 的造型很簡約,沒有過多復(fù)雜的線條,車頭傾斜光潔,前擋風(fēng)玻璃與車頭形成一體化造型。從圖片可以看出,該車也配備了激光雷達(dá)和多個(gè)傳感器。
這兩年,理想汽車的銷量越來越好,也有了指點(diǎn)新勢力同儕的底氣。新款純電 MPV 的上市,將給理想汽車一個(gè)證明自己的機(jī)會。沒有增程式家用這個(gè)場景,理想能否依然受到市場歡迎。
不過,目前這款 MEGA 還只是模型車的樣子,還沒有到生產(chǎn)線上。預(yù)計(jì)將在年底才會亮相,想要理想 MPV 車型的不妨再等等。
特斯拉頻繁告侵權(quán)
近期,特斯拉告侵權(quán)的案件有點(diǎn)多。
8 月 10 日,特斯拉中國介紹,日前,特斯拉訴 " 特斯拉啤酒 " 商標(biāo)侵權(quán)一案判決結(jié)果公布,法院認(rèn)定特斯拉系列商標(biāo)為馳名商標(biāo),判處被告中飲食品有限公司(" 特斯拉啤酒 ")立即停止對特斯拉系列商標(biāo)專用權(quán)的侵害,停止不正當(dāng)競爭行為,向特斯拉賠償人民幣 500 萬元,并在報(bào)刊上發(fā)表公開聲明以消除影響。后 " 特斯拉啤酒 " 提起上訴,二審法院維持原判。
在 8 月 7 日,長沙市天心區(qū)人民法院也公布了一則判罰案例,案例顯示:一家經(jīng)營場所在長沙市的二手車經(jīng)銷商。在門店門頭、門口宣傳海報(bào)、內(nèi)部裝飾墻面上使用了不少與特斯拉汽車非常相似的標(biāo)識,被特斯拉(上海)有限公司告上法庭。最終,這家 " 名為特斯拉二手車 " 的二手車經(jīng)銷商被判賠償 30 萬元。
隨著特斯拉的名氣越來越大,這種被蹭熱度的機(jī)會也越來越多。雖然也有非議,認(rèn)為大企業(yè)狀告小企業(yè)有點(diǎn) " 不大氣 "。但需要注意的是,侵權(quán)就是侵權(quán)。更重要的是,消費(fèi)者也要注意甄別,別被一些假 " 名牌 " 給帶偏了。
比亞迪 500 萬臺新能源下線
2023 年 8 月 9 日,比亞迪第五百萬輛新能源車正式下線,成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。
僅僅在 9 個(gè)月前的 2022 年 11 月份,比亞迪完成了第三百萬輛新能源車的下線。從 2008 年第 1 輛 F3 DM 到 2021 年第 100 萬輛漢 EV 下線,比亞迪花了 13 年時(shí)間,100 萬輛到 200 萬輛用了 1 年,而 200 萬輛到 300 萬輛只用了半年的時(shí)間。
從 20 年前的 2003 年開始,生產(chǎn)電池的比亞迪通過收購陜西的秦川汽車,進(jìn)入汽車市場,受到的質(zhì)疑從未停止。生產(chǎn)新能源汽車,更是讓外界 " 看不懂、看不上、看不起 ",20 年的造車史,經(jīng)歷了的辛酸只有比亞迪人自己才知道。這一切,也讓比亞迪創(chuàng)始人王傳福 500 萬輛新能源車下線發(fā)布會上,多次哽咽。
多年以后,王傳福在會場的幾度哽咽,一定會成為中國汽車工業(yè)史上難以忽略的畫面。到了再次回憶這個(gè)畫面的那天,相信中國汽車一定已經(jīng)誕生了世界級的品牌,中國品牌新能源汽車也成為了全球汽車市場的中堅(jiān)力量。就像王傳福在發(fā)布會結(jié)尾時(shí)呼吁的那樣," 在一起,才是中國汽車 "。中國品牌汽車、中國汽車人一起努力,一定可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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