(資料圖)

在昨天舉行的2023汽車零部件物流大會(huì)上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，將推動(dòng)汽車零部件物流作業(yè)、管理、技術(shù)等全方面的標(biāo)準(zhǔn)化，以提高汽車零部件物流效率，實(shí)現(xiàn)降本增效。

據(jù)介紹，今年1至4月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%，持續(xù)保持恢復(fù)增長態(tài)勢(shì)。汽車零部件物流作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，也帶動(dòng)了我國汽車零部件物流市場(chǎng)持續(xù)增長。

物流技術(shù)與裝備在汽車零部件物流中的創(chuàng)新應(yīng)用愈發(fā)活躍。自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無人倉、無人配送車、物流機(jī)器人等多種物流技術(shù)與裝備加速創(chuàng)新與融合，在汽車零部件物流行業(yè)中廣泛應(yīng)用。汽車零部件物流行業(yè)向?qū)I(yè)化、協(xié)同化、智能化、綠色化方向快速發(fā)展，同時(shí)也將加速汽車制造業(yè)向智能制造方向邁進(jìn)。

該負(fù)責(zé)人指出，我國汽車零部件企業(yè)，雖然市場(chǎng)規(guī)模龐大，但“大而不強(qiáng)”，零部件企業(yè)數(shù)量多，目前多為二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商，處于產(chǎn)業(yè)鏈末端，規(guī)模小而分散，這也在一定程度上制約了我國汽車零部件物流的發(fā)展。汽車零部件物流需進(jìn)一步加強(qiáng)智慧物流技術(shù)應(yīng)用與模式創(chuàng)新。另外，汽車零部件物流業(yè)務(wù)，由于種類多、頻次高、配套企業(yè)多，其管理和技術(shù)難度堪稱物流行業(yè)“金字塔”。而標(biāo)準(zhǔn)化是汽車零部件物流自動(dòng)化、一體化發(fā)展的關(guān)鍵。從服務(wù)基礎(chǔ)來看，仍需繼續(xù)推動(dòng)汽車零部件物流標(biāo)準(zhǔn)化。

（總臺(tái)央視記者 王善濤）