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比亞迪漢，比亞迪皇朝產(chǎn)品線里的絕對(duì)爆款，漢的兩個(gè)版本在各自細(xì)分市場(chǎng)上都非常強(qiáng)，在今年早些時(shí)候，比亞迪正式推出了漢車系的冠軍版車型，其中漢 DM-i 冠軍版以 18.98 萬(wàn)的起步價(jià)，定價(jià)更有誠(chéng)意的同時(shí)，配置也進(jìn)行了多方面升級(jí)。也許有人會(huì)問(wèn)了：作為一款上市已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間的 " 老車 "，漢 DM-i 冠軍版除了售價(jià)和配置上的改變，還有什么值得我們關(guān)注的呢？

想看比亞迪漢 DM-i 的優(yōu)缺點(diǎn)？來(lái)看看大家怎么說(shuō)！

好問(wèn)題，在新車層出不窮，各種新賣點(diǎn)不斷推出的現(xiàn)在，漢 DM-i 這樣的 " 老車 "，到底為什么能一直保持同級(jí)銷量爆款的地位？它的標(biāo)桿地位為何一直難以被撼動(dòng)？難道只是因?yàn)樾詢r(jià)比嗎？在我們對(duì)漢 DM-i 冠軍版進(jìn)行了一番近距離體驗(yàn)后，我們總算知道，它熱銷多年的秘密了。

實(shí)際上，正如我們?cè)谏衔乃^察到的，漢 DM-i 冠軍版其實(shí)最誘人的，是它的質(zhì)感。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，再到一些小細(xì)節(jié)的質(zhì)感，我們都分明能在這臺(tái)起步價(jià) 19 萬(wàn)不到的插混車上，感受到其他品牌動(dòng)輒 30 萬(wàn)以上才能提供的質(zhì)感。而質(zhì)感，特別是細(xì)節(jié)質(zhì)感，往往是衡量一臺(tái)車 " 高級(jí)感 " 的重要構(gòu)成部分。

誠(chéng)然，一臺(tái)車即便配置再高、智能化程度再先進(jìn)，但如果這臺(tái)車沒(méi)法給它的用戶呈現(xiàn)出實(shí)打?qū)嵉木赂泻透叨烁?，人們就很難把這臺(tái)車和 " 高端 " 真正畫上等號(hào)。多年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車受限于動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)本身的高成本，很難在 20 萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)呈現(xiàn)出太強(qiáng)烈的整車和細(xì)節(jié)質(zhì)感，這就導(dǎo)致了很多國(guó)產(chǎn)車即便配置足夠高，但看上去，摸上去仍然沒(méi)有那種 " 高端感 " 的原因。而漢 DM-i 冠軍版最強(qiáng)大的地方在于，它在 20 萬(wàn)這個(gè)價(jià)位中，不僅提供了足夠強(qiáng)大的硬件保障（如足夠扎實(shí)的續(xù)航和足夠高的配置），還提供了這個(gè)價(jià)位極為罕見(jiàn)的質(zhì)感。

想看比亞迪漢 DM-i 的優(yōu)缺點(diǎn)？來(lái)看看大家怎么說(shuō)！

這，其實(shí)才是漢車系所以能取得如此大成功的關(guān)鍵。我們相信，在高配置 + 扎實(shí)的實(shí)用性 + 富有誠(chéng)意的價(jià)格 + 富有品質(zhì)感的感官體驗(yàn)的多方面加成下，漢 DM-i 冠軍版繼續(xù)維持國(guó)內(nèi) 20 萬(wàn)級(jí)插混中大型轎車標(biāo)桿地位，是必然事件。