6 月 19 日晚，備受關(guān)注的比亞迪宋 PLUS 冠軍版正式上市，其中宋 PLUS DM-i 冠軍版推出 4 款車型，售價區(qū)間為 15.98-18.98 萬元。相較于預(yù)售價均降低了 1 萬元。

(資料圖)

宋 PLUS EV 冠軍版推出 4 款車型，價格區(qū)間為 16.98-20.98 萬元，相較于預(yù)售價格同樣降低 1 萬元。

同時，比亞迪還為宋 PLUS 冠軍版車型提供了 2 年 0 息、4000 元置換補貼、2 年免費云服務(wù)及車機流量、整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，首任車主 4 次免費保養(yǎng)、首任車主兩年內(nèi)贈送充電樁及免費安裝等服務(wù)。

作為 2022 年國內(nèi) SUV 市場的銷量王者，宋 PLUS 冠軍版車型的推出可謂名副其實，也意味著比亞迪完成了主銷產(chǎn)品線的 " 冠軍版 " 更新。比亞迪宋 PLUS 家族未來將繼續(xù)在海洋網(wǎng)進(jìn)行銷售，且產(chǎn)品名保持不變。

此外，和其他冠軍版車型僅在配置方面升級不同，宋 PLUS 冠軍版更像是中期改款車型，車輛外觀設(shè)計發(fā)生了明顯變化。兩款車型都采用了海洋網(wǎng)設(shè)計風(fēng)格，摒棄了此前的 " 龍顏 " 設(shè)計，大燈造型與海豹高度相仿，DM-i 車型保留了橫向的進(jìn)氣格柵開口，而 EV 車型則采用封閉式前臉設(shè)計。兩款新車相較于舊款顯更為時尚和年輕化。

宋 PLUS 冠軍版尺寸為 4775（4785）/1890/1670（1660）毫米，軸距為 2765 毫米，和現(xiàn)款相比車長稍微增加，軸距不變。新增天青色和蒼煙色兩種新配色，車頭和方向盤上的 " 宋 " 標(biāo)將被替換為 "BYD" 車標(biāo)。同時，新車配備全新設(shè)計的 19 英寸輪圈。

內(nèi)飾部分，宋 PLUS 冠軍版將換裝海豹同款的 " 海洋之心 " 水晶擋桿，中控臺按鍵集成度更高，騰出更多空間設(shè)置功率為 15 瓦的雙無線充電板。

中央扶手位置集成了 NFC 智能鑰匙，可以兼容安卓和蘋果相關(guān)設(shè)備。宋 PLUS 冠軍版將提供 DiLink 智能車機系統(tǒng)，DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，360 度高清透明全景影像系統(tǒng)，3.3 千瓦 VTOL 移動電站，5G 數(shù)聯(lián)，PM2.5 綠凈系統(tǒng)等功能。

動力和續(xù)航方面，宋 PLUS EV 冠軍版將提供 CLTC 標(biāo)準(zhǔn) 520 公里和 605 公里兩種續(xù)航版本，分別搭載 218 馬力和 204 馬力的永磁同步電機，最高時速為 175 公里。

宋 PLUS DM-i 冠軍版將搭載最大功率 145 千瓦的單電機和最大功率 85 千瓦的 1.5 升發(fā)動機，純電續(xù)航里程分別提供 NEDC 標(biāo)準(zhǔn) 110 公里和 150 公里兩種版本，取消四驅(qū)車型。官方零到百公里加速時間分別為 8.3 秒和 8.5 秒，百公里平均饋電油耗為 5.3 升和 5.4 升。

編輯點評

比亞迪宋 PLUS 家族煥新備受外界期待。截止發(fā)布會時，宋 PLUS 車型累計銷量已經(jīng)超過 55 萬輛，作為一臺誕生僅兩年左右的 " 年輕 " 車型，這樣的成績堪稱奇跡。此前，宋 PLUS 冠軍版 16.98 萬元的預(yù)售起步價引發(fā)不小爭議，很多人表示 " 冠軍版 " 車型 " 降價增配 " 的誠意似乎在這臺車上不成立了。而今天公布的正式售價可以說是波瀾不驚，基本符合市場預(yù)期。

作為去年國內(nèi)最暢銷的 SUV 產(chǎn)品，宋 PLUS 家族在短時間內(nèi)就積累了廣泛的用戶基數(shù)和良好的整體口碑，風(fēng)頭一時無兩。但如今市場上有了哈弗梟龍 MAX 和吉利銀河 L7 兩大勁敵，未來宋 PLUS 家族能夠續(xù)寫輝煌嗎？讓我們拭目以待。

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