大河報·豫視頻記者 邵可強(qiáng) 文圖
“十四五”期間,河南繼續(xù)實施高速公路“13445”工程,高速公路通車?yán)锍逃媱澾_(dá)到10000公里以上,新增通車?yán)锍?000公里以上。
好消息來了!2月18日,全省高速公路“13445工程”通車項目推進(jìn)會召開,大河報·豫視頻記者獲悉,今年豫北3條高速將建成通車,分別為:沿太行高速公路新鄉(xiāng)段、新晉高速(河南新鄉(xiāng)至山西晉城)、鶴輝高速(鶴壁至新鄉(xiāng)市輝縣)。其中,新晉高速項目一段28公里的螺旋隧道群,被譽(yù)為“世界第一螺旋長隧”。2月17日,記者對上述3條高速公路目前的建設(shè)情況進(jìn)行了探訪。
沿太行高速公路新鄉(xiāng)段:建成后將推動南太行旅游發(fā)展
“一天能掙100元!還能看著家門口的高速一天天建成!”2月17日,在沿太行高速公路新鄉(xiāng)段一工區(qū)黃水河特大橋施工現(xiàn)場,輝縣池頭村的王女士說,她在工地干雜活,家就在附近。
沿太行高速公路新鄉(xiāng)段是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中沿太行高速的中段部分,也是省交通運輸廳“雙千工程”重點建設(shè)路段。
該項目起于輝縣市黃水鄉(xiāng)與新晉高速交叉處,終點位于新鄉(xiāng)市與焦作市交界處,與擬建的沿太行高速焦作段順接。
項目批復(fù)概算總投資25.37億元,路線全長約29.54公里,采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度100公里/小時,主線路基寬度26米。設(shè)八里溝服務(wù)區(qū)1處,八里溝、寶泉收費站2處,八里溝養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處,互通立交4處。
“項目于2019年底開始施工建設(shè),計劃2022年底前建成通車?!焙幽习矟?jì)高速公路有限公司總經(jīng)理葛琳延介紹說,該段高速建成后,將會是一條串聯(lián)起八里溝、關(guān)山、白云寺、寶泉、云臺山等景區(qū)的旅游高速,也將大力推動南太行旅游事業(yè)和沿線經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。
新晉高速:建成后將提升新鄉(xiāng)交通路網(wǎng)的整體功能
“項目最大的特點就是前25公里位于平原區(qū),后45公里位于南太行山區(qū),有種‘過山車’修路的感覺?!痹谛聲x高速韓口螺旋隧道施工現(xiàn)場,項目公司總經(jīng)理王東這樣介紹。
新晉高速項目是沿太行山脈連接豫晉兩省的高速通道,全長69.754公里。新晉高速塊村營至營盤(省界)段工程起點位于鳳泉區(qū)大塊鎮(zhèn)塊村營附近,與已建成的菏寶高速公路新鄉(xiāng)至焦作段銜接,路線先向北,至鶴輝高速交叉點處向西,終點位于山西省營盤村附近,對接已建成的山西省陵侯高速公路陵川段。
新晉高速全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),平原微丘區(qū)段設(shè)計速度每小時120公里,重丘區(qū)段設(shè)計速度每小時100公里,山嶺區(qū)段設(shè)計速度每小時80公里。
2月17日下午,在施工現(xiàn)場,大河報·豫視頻記者看到工人們正在忙碌干活,隧道內(nèi)通風(fēng)、輸水、送料等設(shè)備發(fā)出轟鳴聲。
王東說,其中28公里的螺旋隧道群,被譽(yù)為“世界第一螺旋長隧”。
螺旋隧道群位于太行山腹地,從新莊互通至王莽嶺隧道止全長28公里,直線距離7公里,高差780米,沿太行山蜿蜒螺旋布線2圈半,沿線峽谷萬丈、紅巖絕壁,崩塌、巖溶、巖堆等不良地質(zhì)、地形條件復(fù)雜程度居河南之首,山區(qū)9橋9隧,橋隧相連,橋隧比高達(dá)80.82%。
其中,最具亮點的就是韓口隧道。韓口隧道比獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證的延崇高速金家莊特長螺旋隧道還要長。該隧道長約4.4公里,最小轉(zhuǎn)彎半徑700米,是全世界最長的小半徑、大高差螺旋隧道。
據(jù)介紹,目前控制性工程韓口特長隧道已經(jīng)掘進(jìn)2933米,占總長度的67%,計劃7月底實現(xiàn)貫通。
新晉高速預(yù)計在今年年底建成通車。該項目建成后將極大改善新鄉(xiāng)與外地市之間路網(wǎng)設(shè)置不足的狀況,提升新鄉(xiāng)交通路網(wǎng)的整體功能。
前往輝縣市以及南太行景區(qū)的車輛可通過新晉高速直達(dá),進(jìn)一步促進(jìn)南太行旅游業(yè)的發(fā)展,帶動當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)發(fā)展,并有效緩解菏寶高速新鄉(xiāng)西站擁堵問題。
鶴輝高速:已累計完成投資51億元,占項目總投資83.7%
鶴輝高速公路全長61.2公里,東起京港澳高速鶴壁境,西至輝縣市豫晉界,與新晉高速相連,是一項重大民生工程。但該項目啟動后,因多種原因于2017年停工,被稱為“爛尾”高速公路。
2020年12月22日,河南省交通運輸廳組織召開鶴輝高速復(fù)工建設(shè)推進(jìn)會,要求于2021年3月份全面實質(zhì)性開工建設(shè),2022年6月底建成通車。
2月17日下午,在鶴輝高速萬仙山收費站房建工程施工現(xiàn)場,收費站各類配套設(shè)施正在建設(shè)。
“鶴輝項目已累計完成投資51億元,占項目總投資61億元的83.7%,超額完成上級下達(dá)的目標(biāo)。”鶴輝高速項目公司董事長趙永偉介紹,建設(shè)中克服了復(fù)工難,遭遇水災(zāi)、疫情等不利因素。
截至目前,除涉鐵工程代建外,項目斷點基本消除,路基土石方、橋梁下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制、涵洞通道、隧道基本完成,“按照2022年6月通車的目標(biāo)堅決邁進(jìn)?!?/p>
該項目連接豫、晉、魯三省,服務(wù)南太行旅游資源富集區(qū),項目建設(shè)對于我省北部、山西東南和山東西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
責(zé)編:劉安琪 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉
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