(資料圖片)

5 月 28 日，在歷經(jīng) 36 個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)后、新建池州至黃山高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱池黃高鐵）最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，這標(biāo)志著全線 34 座隧道全部貫通。

棠棣嶺隧道跨越黃山市黃山區(qū)和黟縣，進(jìn)口位于黃山區(qū)焦村鎮(zhèn)，向南穿越黃山山脈、九龍峰自然保護(hù)區(qū)，自黟縣泗溪村而出，全長(zhǎng) 9.04 公里，為單洞雙線隧道。 為安全、優(yōu)質(zhì)、高效開挖隧道，建設(shè)單位會(huì)同設(shè)計(jì)單位科學(xué)制定施工方案，按進(jìn)口、牛角洞斜井大小里程、溪頭斜井大小里程、出口共 6 個(gè)工作面組織施工。

棠棣嶺隧道沿線山體地勢(shì)起伏較大，最大埋深約 780 米，隧道穿越 1 處斷層帶、4 處巖脈侵入、6 處巖性接觸帶，地質(zhì)巖性復(fù)雜多變，多處高地溫、高地應(yīng)力段落，具有施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，是全線控制性工程和重難點(diǎn)工程之一。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站。新建正線長(zhǎng)約 125 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等 5 座車站。

池黃高鐵全線隧道 34 座，隧道占比 60.8%。線路建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路。對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)、建設(shè)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

瀟湘晨報(bào)記者黎棠

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