2月20日晚上，北京冬奧會閉幕式在鳥巢舉行，約4萬人歡聚鳥巢。從最遠(yuǎn)的張家口到北京23個(gè)遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)，觀眾通過組織高效的交通運(yùn)輸，完成“家”門口到會場的空間轉(zhuǎn)換。讓“遠(yuǎn)道客人”晚來早走、公鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接……除了一貫的準(zhǔn)時(shí)高效，交通保障過程中的精心、貼心彰顯“北京溫度”。

平谷觀眾抵達(dá)鳥巢1分鐘不差

“門頭溝車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了……”20日15時(shí)05分，位于市公安交管局的冬奧交通保障指揮調(diào)度中心內(nèi)，工作人員記錄著遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)的發(fā)車時(shí)間。數(shù)塊高清屏幕組成的監(jiān)控大屏上，車隊(duì)行進(jìn)畫面、車頭視角實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。不需要前方人員匯報(bào)，車輛狀態(tài)盡在掌控。安裝在所有涉奧車輛上的智能指揮調(diào)度終端，給指揮調(diào)度中心裝上“千里眼”。

“昌平出發(fā)了”“石景山出發(fā)了”“平谷、順義、密云出發(fā)了”……市交通委負(fù)責(zé)閉幕式交通保障的丁松，手中捧著密密麻麻的閉幕式交通運(yùn)行流程表，一條條仔細(xì)比對，不能遲，也不能早，準(zhǔn)時(shí)是高效有序的前提。這張流程表上，當(dāng)日細(xì)碎的發(fā)車任務(wù)多達(dá)238條，運(yùn)輸高峰期，任務(wù)間隔最小只有5分鐘。

在這個(gè)“三合一”指揮中心，來自市交通委、市公安交管局和冬奧組委交通部的工作人員，都在忙碌著?！氨彼沫h(huán)輔路有交通事故！”大屏幕上可以清晰看到，一名電動車騎手與社會車輛發(fā)生碰撞，不到10分鐘，交警、急救車輛都趕到現(xiàn)場，快速處置、恢復(fù)交通。

為保障各類人員運(yùn)輸銜接順暢，市領(lǐng)導(dǎo)親自部署，建立了由車長、集結(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度、帶道警長和區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人之間的“握手”機(jī)制?！捌焦溶囮?duì)進(jìn)場了，1分鐘不差！”市交通委工作人員邊記錄邊驚嘆。一旦發(fā)現(xiàn)某車隊(duì)行駛進(jìn)程“超前”，調(diào)度人員會及時(shí)聯(lián)系帶隊(duì)警長，“適當(dāng)壓壓車，準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)場，別扎堆兒。”

張家口“客人”晚來早走

閉幕式人員運(yùn)輸總規(guī)模約4萬人，涉及車輛千余輛，保障人群包括奧林匹克大家庭成員、三賽區(qū)技術(shù)官員、運(yùn)動員、演職人員、志愿者、觀眾、新聞媒體等十余個(gè)群體?！翱偨Y(jié)開幕式交通保障經(jīng)驗(yàn)，我們在公鐵接駁時(shí)刻表等方面繼續(xù)細(xì)化優(yōu)化，武警、公安特勤部門也進(jìn)駐指揮中心，確保進(jìn)場散場時(shí)不出現(xiàn)溝通問題?！敝笓]調(diào)度中心綜合組負(fù)責(zé)人、市交通委綜合運(yùn)輸處處長張濤介紹。

閉幕式運(yùn)輸，一個(gè)寫進(jìn)保障方案的重要服務(wù)原則就是“晚來早走”，這主要是服務(wù)張家口賽區(qū)遠(yuǎn)道而來的“客人”。17時(shí)10分，早就“鎖定”高鐵太子城站站臺的監(jiān)控畫面上，一趟趟金色大巴車首尾相接、陸續(xù)抵達(dá)站臺，大巴車門對著高鐵車門，讓轉(zhuǎn)運(yùn)人員無縫銜接上車。